Le contexte, en quelques mots…
La mobilité active est un facteur de santé. L’assistance électrique des vélos décuple aujourd’hui la possibilité d’utiliser cette mobilité à tout âge en dosant son effort en fonction de sa condition physique.
Le grand public ne s’y est pas trompé, en témoigne l’essor continu du VAE depuis plus de dix ans au point de tirer toute la filière vélo.
Il subsiste malgré tout des freins importants à l’utilisation du vélo même électrique comme mode de déplacement au quotidien. Parmi ces principaux freins : les intempéries notamment la pluie, la sensation d’insécurité chez certains utilisateurs et enfin le vol.
Comment remédier à ces freins ?
Notre Concept :
Acticycle est un mode de transport actif & doux pour petit trajets urbain & péri-urbain :
- Carrosserie/canopée amovible, mixte rigide et textile étanche au ruissèlement
- Confortable et ergonomique : tout suspendu avec assistance électrique de type vélo cargo,une position de conduite assise proche d’une voiture qui permet de développer plus de puissance au pédalage.
- Sécurisant : avec 4 roues stable, des portes en option, autorisé sur piste cyclable.
- Autonomie ~50 à 100 kms avec 1 batterie amovible (2 possibles) & panneau solaire en option.
- Puissance équivalente à un vélo cargo à assistance électrique
- Véhicule zéro émission CO2 à l’usage, 10x plus léger qu’une voiturette.
- Un budget compétitif : véhicule sans permis, entretien réduis comme un vélo cargo avec un prix d’attaque inférieur à une voiturette.
- Livraison en kit à l’étude.
Emprise au sol :
Le stationnement et l’agilité sur piste cyclable ou en ville notamment sont des facteurs clé pour ce type de véhicule. Acticycle est aussi compact qu’un VAE cargo, avec un rayon de braquage qui lui permet de passer partout.
POC en image :
Premier prototype monoplace roulant en cours de finalisation. Financé sur fonds propres.
Châssis en phase de test de roulage en situation réelle.
POC en live :
